镉镍电池

航空电瓶车是专为保障直流电源的小型飞机而设计生产的，具有成本低、使用简便的优点。烧结式镉镍蓄电池(组)(以下简称“镉镍蓄电池(组)”)具有大电流及低温放电性能好、适用温度范围宽、自放电小、耐电气误操作能力强、使用维护简便、循环寿命长、机械强度高、安全系数高、抗冲击振动能力强等特点。产品适用于内燃机车、地铁、轻轨车、UPS系统及开关柜等的应急起动。

二、 烧结镉镍蓄电池的结构和工作原理

1.烧结镉镍蓄电池的结构

1)蓄电池的极板组主要由镍正极、镉负极、隔膜和极柱组成，极板组牢固装配在工程塑料的单体壳内，单体壳和单体盖用胶粘接(或热板焊接)在一起，蓄电池的极柱处用O形密封圈密封。

2)蓄电池分别以红、蓝(或黑)塑料极柱套管(极性片)作正负极性标记，单体盖上靠近正极端有“+”符号作为永久标记;单体盖上安装有塑料螺塞或金属气塞。

3)蓄电池工作时使用翻盖气塞(金属气塞)，它们能阻止外部杂物进入，排出充

电过程中产生的气体，保证蓄电池安全可靠地工作。

2. 烧结镉镍蓄电池工作原理

镉镍蓄电池是一种在充电时将电能转变成化学能储存起来，而在放电时将化学能转变为电能的装置。充放电时，蓄电池正负极上发生氧化还原反应，其电化学反应方程式如下：

充电

正极反应：2Ni(OH)2+2OH— 2NiOOH+2H2O+2e 放电

充电 负极反应：Cd(OH)2+2e Cd+2OH— 放电

充电

蓄电池总反应：Cd(OH)2+2Ni(OH)2 Cd+2NiOOH+2H2O

放电

由蓄电池反应方程式可知，蓄电池在充放电时，理论上不消耗电解液，但烧结正负极板具有较高的孔率，具有吸收或释放水的特性，充电时释放水，使电解液液面升高，放电时吸收水，使电解液液面下降，同时蓄电池的隔膜具有很高的吸液能力，因此，蓄电池在充放电过程中，电解液液面变化很大(气室较小的蓄电池，全放电态时只有很少的游离电解液)，在充电后期(或过放电时)，有部分水被电解，产生氧气和氢气。其反应方程式如下：

2H2O O2 +2H2

因此，蓄电池在使用过程中有一定量的水消耗，应按要求随时检查、调整电解液液面高度。

三、镉镍蓄电池使用注意事项

1.若镍镉蓄电池(组)上安装的是塑料螺塞(无法排气，仅供运输用)，使用前须更换为装配气塞。

2.为确保镉镍蓄电池(组)的寿命和正常使用，请按要求定期检查蓄电池的电解液液面，并及时补加蒸馏水。

3.镉镍蓄电池(组)充电的环境温度应控制在15℃～30℃;当温度低于5℃或高于40℃时，充电效率明显下降。

例如：型号:20GNC25，充电时间:6(h)，充电电流:6.5(A)，标准电压:24(V)，额定容量:25，外型尺寸:370×176×229(mm)，适用产品:飞机,机车,火车.产品类型:超高倍率;高倍率;中倍率;低倍率;其他比功率大、比能量高、大电流放电性能好、内阻小、寿命长、机械强度高、使用环境温度范围宽、重量轻、体积小以及可靠性高等特点，广泛应用于军事、航空、铁路车辆、AGV、电力、船舶、内燃机起动、升弓等领域。

一.电瓶车主要性能指标和配置情况

直流性能指标

额定电压：28V

额定电流：600A

冲击电流：1200A

动力装置

2只7-HK-182航空蓄电池(电瓶)

充电设备(选配)

具有外接220V电源，自动充电的功能。

输出电缆

5米长直流输出电缆1根

二. 保修期

当用户按照技术使用说明书的要求正确使用的情况下，产品自出厂日期起一年内为产品保修期。

三. 电瓶车有两种：

一：28V直流供电

二：带升压装置，需要4只电瓶(可以把28V提升至56V)(选配)

型号：20GNC25，充电时间：6(h)，充电电流：6.5(A)，标准电压：24(V)，额定容量：25，外型尺寸：370×176×229(mm)，适用产品：飞机,机车,火车.产品类型：超高倍率;高倍率;中倍率;低倍率;其他比功率大、比能量高、大电流放电性能好、内阻小、寿命长、机械强度高、使用环境温度范围宽、重量轻、体积小以及可靠性高等特点，广泛应用于军事、航空、铁路车辆、AGV、电力、船舶、内燃机起动、升弓等领域。